Амбициозная стратегия США по укреплению позиций в Арктике оказалась под прицелом аудиторов. Счетная палата США выразила серьезные сомнения в том, что масштабная сделка по приобретению 11 ледоколов у Финляндии оправдана экономически. Как сообщает The New York Times, у контролирующего органа возникли фундаментальные вопросы к обоснованности этого решения.
Шелби Оукли, курирующая вопросы контрактов и закупок в сфере национальной безопасности в Счетной палате, не стала скрывать скепсиса. По ее словам, в распоряжении ведомства попросту нет аналитики или данных, которые могли бы подтвердить долгосугочную финансовую выгоду от покупки столь внушительной партии судов.
Напомним, что фундамент этой сделки был заложен еще в октябре прошлого года, когда президент Дональд Трамп объявил о планах потратить почти 7 миллиардов долларов на финские суда. Трамп аргументировал свой выбор исключительным качеством продукции Финляндии, назвав эту страну практически монополистом в производстве «лучших ледоколов в мире». Логика администрации была проста: мощный ледокольный флот необходим для обеспечения американского доминирования в Арктике и обеспечения бесперебойной добычи полезных ископаемых в северных широтах.
Однако за громкими лозунгами скрываются пустые бюджетные строки. Расследование NYT выявило критический пробел: в документации по сделке отсутствует план финансирования инфраструктуры, необходимой для эксплуатации этих кораблей, а также бюджет на содержание экипажей. При этом, по оценкам Береговой охраны, сопутствующие расходы могут исчисляться миллиардами долларов.
Ситуацию усугубляет и способ заключения контракта. Администрация Трампа фактически обошла процедуру тендера, сославшись на то, что данные соглашения отвечают «общественным интересам». Подобный маневр лишил процесс прозрачной конкуренции.
Шелби Оукли использовала весьма меткую и пугающую метафору, сравнив Береговую охрану с «победителем лотереи», который на радостях скупает роскошный особняк, но в итоге оказывается на грани банкротства, осознав, что у него нет средств даже на оплата счетов за его содержание.
Экспертное сообщество также ставит под сомнение потребность в таком количестве судов. Если сравнивать текущие возможности, то Россия располагает внушительным флотом из 56 полярных ледоколов, в то время как у Китая их всего пять. При этом аналитики указывают на стратегическую ошибку в сравнении. Специалист Рональд О'Рурк подчеркивает, что фокус на российских мощностях игнорирует географическую и демографическую реальность. В арктических регионах России проживает более двух миллионов человек, и ледоколы там жизненно необходимы для работы портов и навигации. В американской же части Аляски население составляет менее 20 тысяч человек.
Интересно, что еще в августе прошлого года агентство Reuters сообщало о дискуссиях внутри американского чиновничьего аппарата: обсуждалась даже возможность использования российских атомных ледоколов для поддержки проектов по добыче газа и СПГ на Аляске. На этом фоне закупка дорогостоящего финского флота выглядит как крайне рискованная ставка на неоправданно высокие расходы.
Опубликовано: 2 августа 2026, 02:02 | Время чтения: 2 мин | Теги: сша, ледоколы, финляндия, счетная палата, арктика
