В условиях нарастающей нестабильности в Красном море Пекин пошел на беспрецедентный шаг. Как стало известно Reuters со ссылокой на шесть осведомленных источников, руководство Китая инициировало прямые переговоры с йеменскими хуситами. Цель этих контактов предельно конкретна: добиться гарантий безопасного прохода китайских танкеров через южную акваторию Красного моря. Повод для такой дипломатической активности был крайне серьезным — поддерживаемая Ираном группировка объявила о введении блокады портов Саудовской Аравии.
Ситуация в регионе накалилась до предела. По информации источников, среди которых был высокопоставленный представитель Ирана, Пекин обратился к представителям хуситов напрямую. Китай стал одной из первых мировых держав, решившихся на такой открытый контакт с повстанцами ради защиты своих интерелей в Баб-эль-Мандебском проливе. Для Поднебесной это вопрос жизненной важности: стране необходимо обеспечить бесперебойный экспорт нефти через саудовские терминалы, в частности, через порт Янбу.
Математика логистики здесь проста и сурова. Стандартный путь из Янбу в Азию через пролив занимает в среднем 16 дней. Однако если из-за угроз безопасности судам придется менять курс, уходя на север к Суэцкому каналу, а затем огибать Африку, время в пути увеличится до 50 дней. Такая задержка — колоссальный удар по эффективности перевозок.
Данные аналитических сервисов Kpler, LSEG и MarineTraffic подтверждают: риск уже стал реальностью. Как минимум четыре нефтяных танкера, загруженных в портах Саудовской Аравии, уже прошли через пролив в направлении Китая, несмотря на объявленную блокаду. Примечательно, что Пекин согласовывал проход каждого из этих судов с хуситами в частном порядке, а об итогах этих договоренностей стороны впоследствии информировали Иран.
Тем не менее, риск не удалось полностью нивелировать. Два супертанкера — New Champion и New Prime, принадлежащие гонконгской компании Associated Maritime, были вынуждены изменить маршрут, покинув Аденский залив из опасений за сохранность груза. New Champion планировал зайти в Янбу для погрузки, в то время как New Prime уже нес на борту сырье.
Обстановка в регионе остается крайне взрывоопасной. На прошлой неделе хуситы официально объявили о морской блокаде Саудовской Аравии, а позже заявили о нанесении ударов по танкерам Encelia и Layla. Последствия этих атак уже ощутил нефтеперерабатывающий сектор: 27 июля гигант Saudi Aramco был вынужден приостановить работу НПЗ в Джидде мощностью 400 тысяч баррелей в сутки. Сейчас крупнейшая нефтяная компания королевства всерьез рассматривает возможность пересмотра всей системы маршрутов поставок нефти в азиатском направлении.
Опубликовано: 28 июля 2026, 20:15 | Время чтения: 1 мин | Теги: китай, хуситы, красное море, танкеры, переговоры
