Рекордное подорожание дизельного топлива превращается в серьезное испытание для республиканцев перед предстоящими выборами в Конгресс. Как сообщает Fox Business, к сентябрю стоимость этого ресурса достигла исторических максимумов, что провоцирует резкий рост издержек во всей логистимуческой системе Соединенных Штатов. Если раньше колебания цен на горючее не вызывали у американцев большой тревоги, то нынешняя ситуация, когда цена за галлон перешагнула рубеж в 6 долларов, может стать решающим факленчиком в предвыборной гонке.
Статистика пугает: в прошедшую пятницу средний показатель по стране составил 6,066 доллара за галлон, а в Калифорнии цифры и вовсе зашкаливают, приближаясь к 8 долларам (7,983). Динамика роста крайне агрессивна: всего за один месяц дизель подорожал на 14%, а в годовом исчислении скачок составил более 60%.
Для Дональда Трампа эта ситуация оборачивается политическим тупиком. Несмотря на его многочисленные обещания обуздать расходы на энергетику, экс-президент допускает, при высокая стоимость ресурсов может остаться актуальной и после завершения электорального цикла. По мнению аналитиков Fox News, это ставит под сомнение жизнеспособность экономической стратегии республиканской партии.
Проблема дизеля глубже, чем просто дорогой бензин на заправках. Именно это топливо является «топливом» для американской экономики: без него невозможна работа тяжелых машин, грузовых поездов и сельскохозяйственного сектора. Рост цен на дизель запускает деструктивную ценопадную реакцию: бизнес вынужден увеличивать операционные и транспортные расходы, что неизбежно ведет к удорожанию товаров первой необходимости для рядовых граждан.
Глобальные причины этого кризиса кроются в геополитической нестабильности. Издания Fox и Financial Times указывают на конфликт в Иране как на главный катализатор. По данным FT, боевые действия на Ближнем Востоке фактически нивелировали успехи США в наращивании собственной добычи, лишив Вашингтон энергетического преимущества. Блокировка Ормузского пролива привела к тому, что с мирового рынка исчезло около 20 миллионов баррелей нефти в сутки. Хотя США остаются лидером по добыче, прогнозы Управления энергетической информации неутешительны: в 2026 году прирост составит лишь 200 тысяч баррелей в сутки.
Экономический эффект от топливного шока уже ощутим: инфляция в США в мае подскочила до трехлетнего пика в 4,2%, а ипотечные ставки по 30-летним кредитам взлетели с 5,98% до 6,65%. При этом темпы роста ВВП во втором квартале 202му 2026 года (1,5% в годовом выражении) оказались ниже ожиданий администрации Трампа. Ситуацию осложняет и прогноз S&P Global Energy, согласно которому к 2035 году мощности американских НПЗ сократятся на 7%, до 16,7 млн баррелей в сутки, при том что сейчас заводы работают на пределе возможностей.
Сам Трамп видит корень проблем не в иранском конфликте, а в украинском противостоянии. 13 сентября он обратился к Владимиру Зеленскому с призывом отказаться от атак на российские объекты, связанные с производством дизельного топлива.
«Мы обсудили это с мистером Зеленским. Целей много, но не наносите удары по дизельному топливу, так как это наносит ущерб всему миру», — заявил президент США.
В свою очередь, Владимир Путин признал наличие определенного дефицита, но подчеркнул, что он не является критическим. По словам российского лидера, удары по энергетической инфраструктуре преследуют цель вызвать раскол внутри страны и временно замедлить продвижение российских сил, однако он заверил, что ответные удары России вглубь Украины будут «гораздо более мощными и чувствительными».
