Мировая энергетическая карта претерпевает фундаментальные изменения, которые в ближайшие десять лет приведут к заметному ослаблению перерабатывающего потенциала Европы и Северной Америки. Согласно свежим данным S&P Global Energy, зафиксированным в материале Financial Times, западные страны столкнулись с долгосрочным трендом на сокращение мощностей НПЗ, который не удастся остановить даже при текущем высоком спросе на нефтепродукты и попытках правительств гарантировать энергетическую безопасность.
Прогнозы аналитиков рисуют довольно мрачную картину для европейского сектора: к 2035 году объем переработки нефти на континенте может рухнуть на 20%, достигнув отметки чуть выше 9 млн баррелей в сутки. В США ситуация выглядит менее критичной, но также негативной — ожидается падение на 7%, что составит около 16,7 млн баррелей в сутки. В то же время фокус энергетической активности смещается на Восток и Юг: Китай, Индия, Ближний Восток и африканские страны, напротив, демонстрируют уверенный рост перерабатывающих мощностей.
Сегодня заводы в США и Европе вынуждены работать практически на пределе возможностей из-за дефицита топлива, спровоцированного конфликтами на Ближнем Востоке. Однако эксперты убеждены, что временные трудности не отменяют глобальный процесс: старые и малоэффективные предприятия продолжат закрываться. Основными драйверами этого процесса выступают два фактора. Во-первых, стремительная «электрификация» транспорта: в первой половине текущего года продажи электромобилей во Франции подскочили почти на 63%, а в Германии продемонстрировали рост на 48%. Во-вторых, инвестиционный климат остается крайне неустойчивым — бизнес не спешит вкладывать средства в новые проекты, несмотря на призывы властей наращивать объемы переработки.
Параллельно с этим происходит перестройка торговых путей. Как отмечает Reuters, из-за перебоев в поставках, вызванных войнами в Украине и на Ближнем Востоке, такие игроки, как Индия, Китай и США, активно наращивают экспорт топлива. Высокие цены и нехватка предложения позволяют этим странам занимать ниши, которые раньше удерживали поставщики из России и Ближневосточного региона.
Глобальная статистика уже фиксирует тревожные сигналы: в июле общемировой объем переработки снизился до примерно 89 млн баррелей в сутки, что на 5 млн меньше показателей прошлого года, при том что мировой спрос превышает 100 млн баррелей. Тем не менее, отдельные рынки показывают аномальную активность. Так, за неделю, завершившуюся 7 августа, экспорт дизеля и мазута из США достиг исторического максимума в 1,9 млн баррелей в сутки. В Индонезии же импорт бензина в августе вырос до 11–12 млн баррелей в сутки по сравнению с июльскими 9–10 млн.
В азиатском регионе ключевым игроком остается Индия, в то время как Китай демонстрирует впечатляющую динамику: объем его поставок топлива в июле подскочил до 1,1 млн тонн, тогда как в июне он составлял всего 240,9 тыс. тонн. Что касается газового рынка Европы, то здесь, по сведениям Еврокомиссии, безусловным лидером по поставкам закрепилась Норвегия.
