Черноморский торговый путь замер в тревожном ожидании. Пока атаки беспилотных аппаратов становятся всё более регулярными, в Анкаре зреет идея, способная изменить правила игры в регионе. Как сообщает издание Yeni Şafak, Турция рассматривает возможность запуска двух обособленных «коридоров безопасности», которые могли бы защитить коммерческие суда, следующие в порты России и Украины.
Суть предложения предельно конкретна: создать два независимых маршрута, обязательства по ненападению на которые взяли бы на себя обе воюющие стороны. В качестве работающей модели авторы материала приводят недавние переговоры между Ираном и Оманом по поводу Ормузского пролива. Там обсуждается разделение трафика: один путь пролегает вдоль иранского побережья, другой — ближе к берегам Омана. Эксперты полагают, что аналогичный принцип разделения зон ответственности можно успешно внедрить и в акватории Черного моря.
Ставки в этой дипломатической игре невероятно высоки. Если атаки на гражданский флот не прекратятся, последствия станут катастрофическими для экономики обеих стран: Москва и Киев рискуют столкнуться с ситуацией, когда торговые суда просто откажутся заходить в их порты из-за запредельных рисков.
Ситуация в море накалена до предела. В начале августа Алексей Лихачев, возглавляющий «Росатом», подтвердил гибель теплохода «Янина», принадлежащего группе FESCO, — судно затонуло в результате удара беспилотника. Этот инцидент спровоцировал цепную реакцию: компания FESCO была вынуждена временно приостановить прием новых заявок на перевозки через Черное море, пока не будут найдены способы минимизировать угрозы.
Опасность не щадит и турецкий флот. Власти Турции уже зафиксировали атаку дронов на судно Nadezhda, следовавшее в Новороссийск. А турецкое агентство İHA и вовсе сообщило о прилете беспилотников по сухогрузу MV Güllük, который направлялся в Тамань. На фоне этой эскалации МИД Турции выступил с призывом к России и Украине немедленно принять меры по защите судоходства. Не стоит забывать и о том, что Bloomberg уже фиксировал кратковременные ограничения на движение коммерческих судов в регионе, инициированные Анкарой.
Политический фон остается крайне напряженным. В Кремле атаки на суда в Черном и Азовском морях официально характеризуют как террористические акты. Президент России Владимир Путин еще в декабре 2025 года обозначил жесткую позицию: продолжение ударов по танкерам может спровоцировать зеркальный ответ со стороны России. Между тем, российское оборонное ведомство продолжает заявлять о поражении объектов в украинских портах, подчеркивая, что целью ударов являются исключительно военные и энергетические объекты, а не гражданская инфраструктура.
