Экономика и финансы
# нефть
Ещё

Нефтяной шторм: котировки Brent пробили психологический барьер в сто долларов на фоне эскалации на Ближнем Востоке

Нефтяной шторм: котировки Brent пробили психологический барьер в сто долларов на фоне эскалации на Ближнем Востоке
Читайте в этой статье:
Стоимость ноябрьского фьючерса на нефть марки Brent превысила сто долларов за баррель. Резкий рост котировок на 2,32% вызван эскалацией военного конфликта на Ближнем Востоке.

Мировые энергетические рынки столкнулись с резким скачком стоимости сырья. В среду, 9 сентября, торги продемонстрировали уверенный рост: цена ноябрьского фьючерса на нефть марки Brent подскочила на 2,32%, зафиксировавшись на отметке $100,19 за баррель. Согласно данным биржевых сводок на 10:19 по московскому времени, нефть впервые с 24 июля 2026 года преодолела важную психологическую отметку в сто долларов.

Причиной столь стремительного подорожания стали прямые военные действия в Персидском заливе. Иранское военное руководство взяло на себя ответственность за атаки на восемь американских танкелоров и два других судна под флагом США. Ситуацию усугубили заявления подразделений Корпуса стражей исламской революции (КСИР), которые сообщили о поражении еще десяти кораблей. По версии иранской стороны, эти суда пытались преодолеть Ормузский пролив под прикрытием американских военных, несмотря на то что Тегеран официально объявил данный регион небезопасным и закрытым для судоходства.

Параллельно с этим эскалация затронула и Саудовскую Аравию. В минувший вторник Эр-Рияд сообщил о вынужденной приостановке работы ряда энергетических объектов из-за участившихся атак. На фоне конфликта между Ираном и хуситами инвесторы всерьез опасаются за стабильность поставок с Ближневосточного региона. Сокращение притока нефти на глобальный рынок уже спровоцировало дефицит мировых запасов и резкий взлет цен на топливо. В частности, в европейском регионе стоимость дизельного топлива вплотную приблизилась к критической отметке в $200 за баррель, сообщает Bloomberg.

Экспертное сообщество видит в происходящем признаки затяжного кризиса. Аналитики Goldman Sachs полагают, что перебои в логистике могут затянуться вплоть до 2027 года, и закладывают в текущие котировки высокую вероятность долгого конфликта. При дальнейшем усилении атак на морские суда инвестбанк предупреждает о потенциальном взлете Brent до $120. При этом в наиболее оптимистичном сценарии эксперты прогнозируют снижение цен до $85 к декабрю 2026 года и до $80 в 2027 году.

Олег Жирнов, представляющий инвестиционное направление и рынки капитала компании Kept, в эфире программы «Рынки.Утро» на телеканале РБК отметил прямую связь между геодеполитикой и биржевыми котировками. По его словам, рынок уже пережил период, когда нефть стоила $120, хотя всего за полгода до этого наблюдалась стабильность в диапазоне $50-60. Эксперт подчеркнул, что из-за отсутствия перспектив быстрого урегулирования в Ормузском проливе любые локальные инциденты мгновенно меняют рыночную конъюнктуру, удерживая цены в коридоре $80-100.

По прогнозам Жирнова, при новой волне эскалации цена может достичь уровней в $120, $130 или даже $140 за баррель. Обратный процесс — возвращение к целевым значениям в $70-75 — возможен лишь при нормализации обстановки, однако сроки восстановления непредсказуемы. В Kept полагают, что на одну только реабилитацию логистических цепочек может уйти от двух до четырех кварталов.

Ситуация вокруг Ормузского пролива остается крайне напряженной. Этот важнейший водный путь, проходящий через территориальные воды Омана и Ирана, формально является международным, но до начала боевых действий он обеспечивал беспрепятственный транзит около 20% всех мировых поставок нефти и СПГ. Сейчас же судоходство через пролив фактически парализовано.

Глава международного трейдера Vitol Group Рассел Харди оценивает текущий объем перевозок через Ормузский пролив примерно в 10 млн баррелей в сутки, что составляет лишь половину от прежних показателей. При этом он добавил, что точный расчет затруднен, так как в условиях неопределенности нет уверенности, что танкеры будут регулярно покидать порты.

Похожие материалы