Политическая карта Персидского залива претерпевает фундаментальные изменения. Согласно данным Reuters, со ссылкой на высокопоставленный иранский источник и двух региональных функционеров, недавнее соглашение между Тегераном и Маскатом по регулированию судоходства в Ормузском проливе фактически дарует Ирану беспрецедентные рычаги влияния. Речь идет о получении Тегераном контроля над судами, заходящими в Персидский залив через этот ключевой морской путь, что эксперты уже называют одной из крупнейших стратегических уступок в текущем противостоянии с США.
Последствия этой сделки могут стать определяющими для регионального баланса сил. Аналитики агентства подчеркивают: военная активность США и Израиля, развернутая в феврале, в итоге привела к результату, прямо противоположному ожиданиям — Тегеран значительно укрепил свои позиции. До начала этого конфликта пролив функционировал в режиме полной свободы: любые суда могли проходить через него без каких-лобы сборов и бюрократических препон.
Однако триумфальное шествие дипломатии пока под вопросом. Источники в регионе и Иране настроены осторожно, указывая на наличие множества «подводных камней». В частности, опровергаются оптимистичные прогнозы президента США Дональда Трампа о скором финализировании всех договоренностей. Несмотря на это, один из региональных чиновников подтвердил: фундаментальная уступка в вопросе контроля над Ормузским проливом уже состоялась.
Главная сложность сейчас кроется в юридических тонкосях. Сторонам еще предстоит договориться, что именно подразумевается под термином «контроль». Страны Персидского залива твердо стоят на своем: они настаивают на праве самостоятельно инспектировать суда и на том, что любые сборы должны быть исключительно добровольными. Здесь и разыгрывается настоящая экономическая драма: по информации иранского чиновника, Тегеран рассчитывает на комиссию в размере 5–7% от стоимости груза. Маскат, в свою очередь, предлагает около 3%, в то время как Вашингтон занимает бескомпромиссную позицию, требуя полной отмены любых платежей.
Техническая сторона вопроса также находится в процессе активной доработки. Как сообщил МИД Ирана, 5 августа Тегеран и Оман согласовали точные географические координаты нового маршрута. Глава иранского внешнеполитического ведомства Эсмаил Багаи пояснил, что последние два месяца дипломаты и специалисты кропотливо прорабатывали вопросы безопасности, правовые нормы и экологические риски, чтобы создать безопасный коридор для коммерческих судов.
Тем не менее, этот новый путь может оказаться лишь временной мерой. Заместитель министра иностранных дел Исламской Республики Казем Гарибабади предупредил, что срок действия согласованного маршрута может составить всего от двух до четырех месяцев. По договоренности, привычные северный путь у острова Ларк и южный маршрут через оманские воды будут перекрыты. Новый коридор пройдет преимущественно через территориальные воды Ирана, лишь частично затрагивая воды Омана.
Интрига вокруг сделки подогревается и публикациями Financial Times. Издание со ссылкой на свои источники сообщает, что соглашение по Ормузскому проливу может стать частью более масштабного пакета, включающего снятие американских санкций, прекращение блокады иранских портов и снятие ограничений на экспорт нефти. Первоначальный план предполагает, что сначала Тегеран обеспечит проход собственных танкеров по очищенному от мин маршруту, и только после этого пролив будет открыт для международного судоходства.
Напомним, что фундамент для этого процесса был заложен еще в июне, когда США и Иран подписали меморандум о взаимопонимании. Документ давал сторонам 60 дней на подготовку итогового соглашения, которое должно было гарантировать свободу навигации и снять морскую блокаду. Однако политическая нестабильность взяла свое: стороны вернулись к обмену ударами, а Тегеран вновь ввел ограничения на движение в проливе, превратив важнейшую мировую артерию в заложника большой геополитической игры.
