Российский финансовый рынок получил мощный импульс для развития высокотехнологичного автопрома. Банк ПСБ официально завершил сделку по приобретению акций АО «Кама» — компании, стоящей за созданием амбициозного российского электромобиля «Атом». Сумма сделки, согласно официальному сообщению пресс-службы банка, составила внушительные 9,999 млрд рублей.
В самом ПСБ не скрывают масштабности своих намерений, называя эту инвестицию не просто покупкой активов, а «стратегическим вкладом» в будущее отечественной электромобильности. Особый акцент сделан на технологическом суверенитете: разработчики подчеркивают, что «Атом» — это продукт с глубокой локализацией, где значительная часть высокотехнологичных узлов и агрегатов, «от руля до батареи», произведена внутри страны.
Никита Душкин, занимающий пост вице-президента и возглавляющий департамент инвестиционных и сложных финансовых сделок в ПСБ, выразил уверенность в успехе предприятия. По его мнению, ставка сделана на синергию опыта таких гигантов, как «КамАЗ» и «Росатом», а также на профессионализм управленческой команды «Камы». Конечная цель проекта прозрачна и амбициозна: достижение плановых финансовых показателей, выход на IPO и полноценное развитие в статусе публичной компании.
Напомним, что «Атом» — это не просто очередной стартап, а первый российский электромобиль, созданный на базе собственной отечественной платформы. Проект уже перешел от чертежей к реальности: в июле текущего года первые экземпляры машин были переданы владельцам, которые оформляли предзаказы еще на этапе разработки.
История формирования капитала проекта впечатляет своей сложностью. Основателями стартапа выступили Сергей Когогин, сопредседатель правления «КамАЗа», и бизнесмен Рубен Варданян. Финансовый фундамент проекта закладывался поэтапно: в период с 2021 по 2023 годы общая сумма привлеченных средств составила 24 млрд рублей. Из них 14 млрд рублей обеспечили частные инвесторы, а еще 10 млрд рублей поступили в виде займа от Фонда развития промышленности. В игру также вступил «Росатом», вложивший в проект 6,2 млрд рублей, наряду с самим «КамАЗом».
Планы на расширение финансирования в 2024 году были еще более смелыми: предполагалось привлечь дополнительно 31 млрд рублей. Часть этих средств (10 млрд рублей) должны были поступить от частного капитала, а 15 млрд рублей планировалось получить через механизмы Фабрики проектного финансирования ВЭБ.РФ.
Однако путь проекта не обходится без кадровых и структурных перестановок. Ранее стало известно о переменах в составе владельцев: в октябре 2025 года Рубен Варданян перестал быть совладельцем ООО «Восход» — компании, которая ранее выступала мажоритарным акционером разработчика «Атома». Несмотря на эти изменения, интерес крупных финансовых институтов к проекту продолжает расти.
