Индийское руководство внесло ясность в вопрос обновления своего военно-воздушного флота, фактически поставив крест на планах по срочному приобретению новых истребителей семейства «Сухой». Как стало известно из заявления секретаря Министерства обороны Индии Раджеша Кумара Сингха, Нью-Дели не рассматривает закупку новых бортов, включая новейшие Су-57. Вместо этого приоритет отдан глубокой модернизации уже эксплуатируемых машин Су-30МКИ, производство которых в стране осуществляется по российской лицензии.
Согласно аналитическим данным издания Defence Security Asia, стратегия Индии сейчас выглядит как попытка сбалансировать ресурсы. Дефицит бюджета и необходимость закрывать дыры в авиапарке заставляют власти распределять средства между тремя направлениями: масштабным обновлением Су-30МКИ, закупкой французских Rafale и амбициозной программой по созданию собственного истребителя пятого поколения AMCA.
Речь идет о колоссальном масштабе работ. На вооружении индийских ВВС сейчас находится около 260 самолетов Су-30МКИ. Программа их качественного скачка, получившая название Super Sukhoi, — это не просто косметический ремонт. Планируется оснащение машин новейшими радиолокационными станциями с активной фазированной антенной решеткой, современными системами связи и внедрение отечественного высокоточного вооружения большой дальности.
Ситуация с количеством боевых самолетов в Индии остается напряженной. При нормативной численности в 42 эскадрильи, реальный состав ВВС сейчас составляет лишь около 29–31 эскадрильи. Критическая нехватка бортов стала особенно ощутимой после вывода из эксплуатации устаревших МиГ-21 и постепенного сокращения парка старой техники.
При этом российская сторона предлагала весьма заманчивые условия. Москва была готова поставить от 36 до 40 истребителей Су-57 с перспективой организации их сборки на мощностях Hindustan Aeronautics Limited в Нашике. Предложение включало не только поставку машин, но и передачу технологий, сотрудничество в рамках индийской программы AMCA, а также возможность оснащения модернизированных Су-30МКИ мощными российскими двигателями АЛ-41.
Выбор в пользу модернизации текущего парка, вероятно, продиктован не только экономикой, но и боевым опытом. В мае 2025 года во время операции «Синдур» против Пакистана именно Су-30МКИ проявили себя в деле, в том числе в роли носителей сверхзвуковых ракет BrahMos. Это стало весомым аргументом в пользу того, что старую базу можно и нужно доводить до современного уровня.
История переговоров была полна надежд и неопределенности. Еще в ноябре 2025 года посол России в Индии Денис Алипов заявлял о готовности Москвы передать лицензию на производство Су-57, что могло бы ускорить развитие индийского проекта AMCA. В то же время агентство Bloomberg сообщало, что индийское военное руководство само проявляло интерес к покупке Су-57 и систем ПВО С-500, видя в этом логичное продолжение использования российской техники. В феврале 2026 года профильное издание Military Watch Magazine также писало о значительном прогрессе в переговорах и возможности передачи доступа к технологиям.
Однако, несмотря на все дипломатические усилия и технические возможности, позиция Нью-Дели на данный момент стала предельно конкретной: новые российские истребители в ближайшей перспективе не появятся, а ставка сделана на развитие того, что уже стоит на аэродромах.
