Нестабильность поставок нефтепродуктов спровоцировала заметный интерес к сегменту автотопливозаправщиков (АТЗ). Как сообщил в эфире Радио РБК Константин Волокитин, занимающий пост коммерческого директора Челябинского машиностроительного завода, на транспортном рынке сейчас отчетливо прослеживается повышенный спрос на подобные машины.
По мнению эксперта, бизнес начал использовать бензовозы не только для перевозки, но и в качестве полноценных хранилищ. По сути, такая техника превращается в передвижной топливный комплекс: предприятия закупают горючее и используют АТЗ как мобильную заправочную станцию. Хотя поток заказов на топливозаправщики вырос, Волокитин подчеркнул, что этот всплеск не стал настолько масштабным, чтобы полностью заполнить производственные мощности завода.
На рынке сейчас конкурируют техника из России и Китая. Алексей Иванов, возглавляющий дилерскую сеть коммерческого транспорта «Альянс Тракс», пояснил, что основными покупателями выступают не частные лица, а крупный бизнес. По его словам, промышленным предприятиям крайне важно обеспечить собственную энергонезависимость, чтобы производственные циклы не прерывались из-за внешних факторов, что в нынешних условиях становится серьезным вызовом для индустрии.
Однако владение такой техникой накладывает и дополнительные обязательства. Владимир Матягин, представляющий Национальную ассоциацию грузового автомобильного транспорта «Грузавтотранс» и входящий в Общественный совет при Ространснадзоре, акцентировал внимание на кадровом вопросе. Он напомнил, что процесс управления бензовозом и разгрузки топлива на сторонних объектах жестко регламентирован. Это требует от персонала специфических навыков, поэтому водителей необходимо проходить специальную подготовку в аккредитованных учебных центрах.
Предыстория нынешнего спроса уходит корнями в весну этого года, когда в ряде субъектов России начались перебои с горючим. Причиной дефицита, по словам вице-премьера Александра Новака, стал частичный выход из строя нефтеперерабатывающих заводов вследствие атак беспилотников. Несмотря на это, чиновник заверил, что мощностей для переработки в стране достаточно. Президент России Владимир Путин также охарактеризовал возникшие трудности как временные, не способные нанести серьезный удар по экономике страны.
К концу июля ситуация начала демонстрировать признаки стабилизации: Александр Новак сообщил, что ограничения в регионах начали снимать, очереди на АЗС пошли на убыль, а количество работающих заправок увеличилось. Тем не менее, в середине августа вице-премьер поставил задачу усилить контроль над ценообразованием для аграриев и розничного сектора, а также принять дополнительные меры по снабжению тех территорий, где обстановка с топливом остается сложной.
