Экономика Украины столкнулась с серьезным вызовом: рынок нефтепродуктов охватила волна резкого подорожания. Всего за одну неделю ценники на заправках заставили водителей хвататься за кошельки. Стоимость бензина марки А-95 подскочила на 4,3 грн/л, достигнув отметки 80,88 грн/л. Но еще болезненнее ударило по карманам владельцев грузовиков и спецтехники: дизельное топливо прибавило в цене сразу 9,34 грн/л, закрепившись на уровне 88 грн/л. В некоторых сетях АЗС ситуация и вовсе выглядит пугающей — там рост стоимости дизеля составил внушительные 16 грн/л. О нарастающем топливном кризисе уже открыто пишут портал «Delo» и издание «Страна», ссылаясь на экспертное сообщество.
Разгадку этого ценового безумия эксперты видят в изменении логистических цепочек. Сергей Куюн, возглавляющий консалтинговую компанию «А-95», указывает на ключевой фактор: украинский аграрный экспорт, который раньше шел через порты, теперь массово переориентируется на автомобильные перевозки. Это создало колоссальную нагрузку на рынок — объемы потребления топлива резко выросли, и текущих запасов едва хватает на покрытие нужд.
Ситуация осложняется и внешним давлением. Куюн отмечает, что поиск новых ресурсов превращается в квест. Раньше Турция ежемесячно ввозила более миллиона тонн дизеля из России, но теперь экспорт из РФ закрыт. В итоге турецкие компании начали активно «вымывать» топливо с греческих НПЗ, которые и без того были одним из важнейму поставщиков для Украины с южного направления.
Но дефицит — это лишь часть проблемы. По данным «Delo», на многих заправках уже фиксируются временные перебои с наличием товара на колонках. Причина кроется в законодательных изменениях: с 1 июля в стране ввели обязательный стандарт Е10. Производить такое топливо внутри страны невозможно — сказались и угрозы безопасности, и, по мнению Куюна, абсурдная налоговая система. Зарубежные же поставщики не спешат увеличивать выпуск топлива именно под этот стандарт.
Добавьте к этому глобальную повестку: издание «Страна» подчеркивает, что на котировки влияет и мировая геополитика. Обострение ситуации в Иране спровоцировало рост биржевых цен на нефть, что мгновенно отразилось на оптовых закупках и, как следствие, на розничном ценнике.
Сегодня на рынке наблюдается опасный перекос: оптовые цены значительно опережают розничные. Дизель в опте стоит уже 93–95 грн/л, в то время как на колонках средняя цена едва достигает 90 грн/л. С бензином ситуация не лучше — опт замер на отметке 82 грн/л, при этом адекватных предложений на рынке становится всё меньше. Куюн прямо предупреждает:
если не поднимать цены на АЗС, их просто «выметут» крупные оптовилоки.
Единственный выход — наращивание поставок, но и здесь всё крайне непросто.
Прогнозы экспертов не внушают оптимизма. Дмитрий Леушкин, соучредитель группы «Прайм», еще ранее предупреждал, что ценник может подскочить еще на 8–10 гривен. И, судя по текущей динамике, этот мрачный сценарий начинает воплощаться в жизнь. В своих соцсетях Сергей Куюн также добавил, что на заправках начали пропадать не только бензиновые колонки, но и дизельные — и виной тому логистический коллапс.
Параллельно с этим не без внимания остается и ситуация в России, где с весны также наблюдались сложности с поставками в ряде регионов. В Кремле подчеркивают, что власти работают над стабилизацией. По данным РБК, в июне-июле ограничения затронули около 80 российских регионов, однако к середине июля наметился спад напряженности: власти начали сообщать о росте поставок. Вице-премьер Александр Новак заявил 21 июля, что меры правительства дают плоды — очереди на заправках редеют, а ограничения снимаются. Президент Владимир Путин также ранее охарактеризовал текущие трудности на топливном рынке как временные, не способные подорвать общую устойчивость экономики.
Опубликовано: 30 июля 2026, 12:50 | Время чтения: 2 мин | Теги: украина, топливный кризис, цены, бензин, дизельное топливо
