Глобальная карта энергетических потоков претерпевает серьезные изменения. Нигерийский нефтеперерабатывающий завод Dangote Refinery продолжает укреплять свои позиции, став крупнейшим поставщиком авиационного топлива в Европу второй месяц подряд. Согласно свежим данным аналитического агентства Kpler, в июле объемы поставок с этого предприятия превысили 400 тысяч тонн, что обеспечило почти пятую часть всего европейского импорта авиатоплива.
Этот успех не случаен. Еще в июне Dangote Refinery впервые сумел обойти Соединенные Штаты, отгрузив в европейском направлении рекордные 466 тысяч тонн. Общий объем импорта авиатоплива в Европу в июле составил около 2,06 млн тонн, и именно нигерийский завод стал ключевым игроком в этой цепочке.
Секрет успеха кроется в географии. Расположение завода на атлантическом побережье Нигерии дает ему неоспоримое логистическое преимущество перед конкурентами из США, Азии или стран Ближнего Востока. Мощности предприятия, рассчитанные на 700 тысяч баррелей в сутки, позволяют демонстрировать впечатляющую динамику. Так, в июне экспортные отгрузки на терминале в Лекки достигли отметку в 550 тысяч тонн, а объем поставок сырой нефти на сам завод составил 660 тысяч баррелей в сутки.
Дэвид Берд, управляющий директор Dangote Petroleum Refinery & Petrochemicals, подчеркивает, что экспансия не ограничивается только керосином. Компания активно наращивает экспорт дизеля, бензина и прочих нефтепродуктов, охватывая рынки Европы и Африки. Это превращает Нигерию в полноценного нетто-экспортера высококачественных продуктов глубокой переработки.
Однако за триумфом нигерийского гиганта стоит тревожная реальность европейского рынка. На фоне конфликтов на Ближнем Востоке в индустрии нарастает страх перед топливным дефицитом. Частная авиация оказалась в зоне особого риска: есть опасения, что при нехватке ресурсов аэропорты отдадут приоритет крупным коммерческим перевозчикам, оставив частные борта без заправки. Реальные проблемы уже заметны — так, в аэропорту Ниццы, ключевом хабе Лазурного Берега, на прошлой неделе некоторые частные самолеты не смогли получить топливо.
Ситуация выглядит критической. Еще в середине апреля Фатих Бироль, глава Международного энергетического агентства (МЭА), предупреждал:
Мир столкнулся с крупнейшим энергетическим кризисом в современной истории.
Он также отмечал, что запасы авиакеросина в Европе могут исчерпаться всего за шесть недель.
