С начала 2027 года в Российской Федерации ожидается очередная корректировка размеров утилизационного сбора, которая составит от 10% до 20% в зависимости от категории ввозимой или производимой техники. О планах ведомства проинформировали Autonews.ru со ссылкой на пресс-службу Министерства промышленности и торговли.
Данная мера является частью утвержденного в 2024 году графика долгосрочной индексации платежей. В Минпромторге подчеркивают, что постепенное изменение налоговой нагрузки призвано обеспечить стабильную инвестиционную среду и стимулировать локализацию автомобилестроения внутри страны. По мнению представителей министерства, такая стратегия уже принесла плоды: на предприятиях, ранее прекративших работу из-за ухода иностранных компаний, наблюдается восстановление производственных мощностей.
На текущий момент в отечественном легковом сегменте задействовано более 20 брендов, выпускающих свыше 50 различных моделей, в то время как десятки российских марок обеспечивают рынок коммерческим и общественным транспортом.
Напомним, что утилизационный сбор представляет собой обязательный разовый платеж, который вносят производители и импортеры при ввозе техники в страну или ее выпуске в обращение. Фиксированная сумма зависит от характеристик транспортного средства, включая мощность двигателя, его объем и возраст.
Для сравнения: в 2026 году ставка для новых автомобилей с объемом двигателя от 1 до 2 литров и мощностью в диапазоне 160–190 л.с. составит 900 тысяч рублей. В то же время для машин той же категории, но с мощностью более 490 л.с., сумма платежа превысит 3,2 млн рублей. Согласно официальным данным на 14 августа, объем налоговых поступлений в федеральный бюджет за счет данного сбора уже достиг 316,2 млрд рублей.
