Покупатель должен точно знать, за что он платит деньги. Именно такой главный посыл прозвучал на недавнем совещании по ситуации на внутреннем топливном рынке. Вице-премьер Александр Новак прямо заявил:
Автозаправки обязаны обеспечить максимально доступную и понятную информацию о классе реализуемого топлива.
В обсуждении ключевых вопросов отрасли приняли участие представители широкого круга ведомств — от Минэнерго и Минсельхоза до ФАС и Минвостокразвития, а также главы регионов и руководители крупнейших отраслевых компаний. Одной из центральных тем стала организация процесса маркировки нефтепродуктов. На повестке дня — реализация постановления правительства, которое позволяет производить, импортировать и продавать бензин экологических классов К2, К3 и К4 вплоть до 1 июля 2027 года (эти классы соответствуют стандартам Евро-2, Евро-3 и Евро-4).
Для обычного автовладельца разница в цифрах может казаться незначительной, но за ними стоят жесткие экологические параметры. Суть стандартов «Евро» заключается в строгом ограничении содержания вредных примесей, в частности серы, в топливе. Если в классе Евро-1 допустимый уровень серы составляет до 2000 мг/кг, то в более современном Евро-4 он не должен превышать 50 мг/кг. В российской классификации эти же уровни обозначаются как К2, К3 и К4 соответственно. При этом важно помнить, что основным и постоянным стандартом в нашей стране является класс К5.
Помимо вопросов маркировки, Александр Новак обозначил четкий вектор работы для профильных ведомств, региональных властей и нефтяных гигантов. Основная задача — не просто поддерживать снабжение внутреннего рынка, но и непрерывно мониторить ценовую динамику, гарантируя бесперебойную доставку нефтепродуктов конечному потребителю.
Контекст ситуации на рынке остается непростым. Напомним, что ранее правительство приняло решение продлить действие сниженного до 10% норматива продаж бензина на бирже. Этот режим будет действовать с 30 сентября по 31 декабря 2026 года. Цель такой меры — стабилизация рынка и обеспечение топливом стратегически важных категорий потребителей.
Не стоит забывать и о недавних трудностях: с конца мая в ряде субъектов РФ наблюдались перебои с поставками. В июне и июле ограничения, полные или частичные, затронули более 80 регионов. Тем не менее, с июля в некоторых областях власти начали постепенно ослаблять эти меры. Президент России Владимир Путин ранее подчеркнул, что возникшие сложности на топливном рынке имеют временный характер.
