Ситуация на отечественном рынке нефтепродуктов требует оперативных мер, и временный откат к менее строгим экологическим стандартам — не более чем вынужденный шаг для стабилизации поставок. О том, что допуск бензина класса «Евро-3» не является долгосрочной стратегией, сообщил вице-премьер Александр Новак в беседе с журналистом Life Александром Юнашевым.
Главная цель этого решения — ликвидация текущего дефицита и бесперебойное наполнение внутреннего рынка. Как подчеркнул российский чиновник, в условиях нормальной рыночной конъюнктуры приоритетом остается производство топлива пятого класса, обладающего высочайшими экологическими показателями и минимальным содержанием вредных примесей. По словам Новака, производственные мощности внутри страны позволяют выпускать именно «пятерку», и как только заводы выйдут на полноценный рабочий режим, производство экологичного топлива будет полностью восстановлено.
Вопрос о том, когда именно ситуация вернется в привычное русло, остается открытым. Прогнозировать точные сроки сейчас крайне сложно, поэтому правительство намерено вести непрерывный мониторинг ситуации.
Параллельно с внутренними ресурсами Россия рассматривает и возможности внешнего сотрудничества. В интервью изданию «Вести» Александр Новак сообщил, что вопрос импорта нефтепродуктов из Казахстана уже находится на повестке дня. Речь идет о поставках излишков казахстанского топлива в Россию, если возникнет такая потребность.
Этот механизм взаимодействия уже обсуждался с казахстанской стороной. Новак отметил, что стороны пришли к своего рода взаимовыгодному соглашению: небольшие объемы избыточного топлива из Казахстана могут быть направлены в РФ. Подобный подход отвечает взаимным интересам обеих стран, так как помогает поддерживать стабильность и предсказуемость работы внутренних рынков России и Казахстана.
Опубликовано: 25 июля 2026, 15:09 | Время чтения: 1 мин | Теги: бензин, евро-3, новак, дефицит, рынок
