На восточной границе Финляндии разворачивается нешуточный кризис: из-за резкого сокращения грузопотока между Россией и Финляндией более сотни сотрудников таможенной службы оказались в ситуации, когда работать им фактически нечего. Как сообщает издание Yle, значительная часть персонала вынуждена уйти в неоплачиваемый отпуск.
Главным детонатором транспортного коллапса стало решение России удвоить таможенные сборы на железнодорожные перевозки. Согласно приказу ФАС, с 1 июня к тарифам в направлении Латвии, Эстонии и Финляндии стал применяться повышающий коэффициент 2. Подобные меры затронули и транзит через Белоруссию в сторону Прибалтики, за исключением направлений на Литву и Калининградскую область.
Ситуация осложнилась тем, что позже российское правительство ввело временный запрет на движение через ряд железнодорожных пунктов пропуска. С 1 июля ограничения затронули такие важные узлы, как Выборг, Светогорск и Санкт-Петербург-Финляндский, а также карельские погранпереходы Вяртсиля и Люття.
Последствия этого «транспортного занавеса» наиболее ощутимы в пунктах пропуска Нуйямаа и Иматра — именно туда отправили в отпуск основной массив сотрудников. Микко Гренберг, возглавляющий отдел таможенного контроля, пока избегает прямых заявлений о массовых сокращениях, однако признает, что обстановка крайне напряженная. В профсоюзе таможенников настроены более пессимистично. Заместитель главного доверенного лица профсоюза Пекка Наски предупреждает:
Если кризис затянется, увольнения станут неизбежными.
Перераспределить людей внутри службы сложно — вакансии сейчас открываются в основном в Хельсинки и западных регионах страны, а переезд для сотрудников восточных пограничных постов — задача трудоемкая и не всегда выполнимая.
На сегодняшний день торговое сообщение между странами фактически парализовано. Финляндия приняла решение остановить большинство грузоперевозок еще в декабре 2023 года. Сейчас через границу проходят лишь те российские удобрения, которые не подпали под санкционный режим ЕС. Точное количество сотрудников, которые всё еще задействованы в оформлении оставшихся грузов на восточном рубеже, ведомство не раскрывает.
Контекст конфликта остается крайне острым. Процесс закрытия пограничных переходов Хельсинки начал еще в ноябре 2023 года, когда ограничения затронули почти все сухопутные КПП. При этом политическое напряжение нарастает: финская сторона обвиняет Москву в использовании миграционных потоков из стран Ближнего Востока и Африки в качестве инструмента давления, в то время как российская сторона эти обвинения категорически отвергает.
Опубликовано: 7 июля 2026, 17:45 | Время чтения: 1 мин | Теги: финская таможня, грузоперевозки, россия, таможенные сборы, кризис
