Российское правительство приняло решение, которое может стать важным сигнало для автомобилистов и участников рынка нефтепродуктов. До 1 июля 2027 года в стране официально разрешено производство, импорт и реализация автомобильного бензина классов К2, К3 и К4, которые соответствуют стандартам обновлениям Евро-2, Евро-3 и Евро-4. О данном решении официально проинформировала пресс-служба Министерства энергетики РФ.
Важно понимать, что этот шаг не означает скрытой подмены качественного топлива низкосортным. В Минэнерго подчеркивают: информация об экологическом классе реализуемого топлива на автозаправочных станциях будет представлена максимально прозрачно и наглядно. Потребитель всегда сможет увидеть, какой именно стандарт соответствует заправляемому бензину.
Параллельно с этим правительство аннулировало предыдущее постановление, которое позволяло продавать бензин класса К5 с повышенным содержанием серы вплоть до конца 2026 года.
В ведомстве акцентируют внимание на том, что данные изменения — лишь временная «антикризисная мера». Главная цель здесь — не снижение планки качества, а обеспечение бесперебойного снабжения внутреннего рынка. В условиях, когда логистические цепочки перестраиваются, а технологические ограничения создают определенные сложности, государству необходимо гарантировать отсутствие дефицита. При этом долгосрочный курс на ужесточение экологических требований к моторному топливу остается неизменным. Речь идет о поиске хрупкого баланса между экологической безопасностью и доступностью топлива для граждан.
Стоит отметить, что это не первая подобная инициатива в текущем году. Еще в начале июля правительство дало ряду российских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) право использовать бензин стандарта Евро-3 до конца текущего года, чтобы укрепить надежность топливообеспечения. Согласно данным, предоставленным РБК, речь шла о бензине с содержанием серы не более 150 мг на кг и дизеле с уровнем серы до 350 мг на кг. Вице-премьер Александр Новак ранее также называл подобные шаги временными и необходимыми для покрытия дефицита и насыщения внутреннего рынка.
Контекст ситуации дополняется и законодательными изменениями на высшем уровне. В начале июля президент России Владимир Путин подписал закон, направленный на укрепление топливной безопасности страны. Одной из ключевых поправок стало разрешение смешивать прямогонный бензин с другими компонентами для производства высокооктанового топлива, что дает технологическую гибкость для поддержания стабильного предложения на заправках.
